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反垄断背后 新能源汽车零部件产业之殇 - 必威体育

2020-01-26 17:01:11
近日,日本住友等8家零部件企业因价钱垄断举动被國家发改委依法惩罚8.3196亿元,日本精工等4家轴承企业因价钱垄断举动被國家发改委依法惩罚4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。  专家表达,与整车行业的差距对比,我国在零部件产业链方面与外资品牌的差距更为惊人。跨国零部件企业之所以能产生垄断,与我国零部件企业的市场竞争力不强有立即关系。假如中国的汽车零部件产业链空心化切实加剧,“汽车强国梦”将无从谈起。  天价罚单的身后  近日,國家发改委发表信息称:经查实,2000年1月至2010年2月期间,日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等8家日本汽车零部件生产制造企业为降低市场竞争,以最有利的价钱得到汽车制造商的零部件订单,在日本频繁开展双边或多边商谈,相互协商价钱,数次达成订单报价协议书并予执行。价钱协商涉及中国市场并赢得订单的商品包含起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。经价钱协商的零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。截至2013年末,当事人经价钱协商后赢得的与中国市场相干的大部分订单仍在供应。  而2000年至2011年6月期间,不二越、精工、捷太格特、NTN等4家轴承生产制造企业在日本组织召开亚洲研究会,在上海组织召开出口市场会议,探讨亚洲地方及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度,交流涨价执行状况。当事人在中国境内销售轴承时,根据亚洲研究会、出口市场会共同协商的价钱或相互互换的涨价消息,执行了涨价举动。  國家发改委指出,8家汽车零部件企业和4家轴承企业涉嫌达成并执行了汽车零部件、轴承的价钱垄断协议书,违背了我国《反垄断法》要求,排除、限定了竞争,不正当性地感化了我国汽车零部件及整车、轴承的价钱,伤害了中下游制造商的合法权益和我国消费者利益。两个案件中,当事人数次达成并执行价钱垄断协议书,违法举动反复工夫达到10年,违法情节比较严重,國家发改委依法予以从重惩罚:对于日本住友等8家零部件企业价钱垄断举动依法惩罚8.3196亿元,对日本精工等4家轴承企业价钱垄断举动依法惩罚4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。  中国汽车商品流通协会常务理事贾新光详细介绍说,日本电装是世界寥寥无几的汽车零部件及系统的顶级供货商,在日本排名第一,2013年世界500强排名中位列第242位,共有21种商品排名世界第一,关键生产制造汽车空调装置和供热系统、电子全自动化和电子操纵商品、燃油管理方法系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器等;古河生产制造的半导体封装资料居世界第三;矢崎集团也是世界500强企业,关键生产制造汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器,其汽车用电线组件商品占全球市场份额的30%。  “与整车行业的差距对比,我国在零部件产业链方面与海外品牌的差距更大。跨国零部件企业只所以能产生垄断,与自主品牌零部件企业的市场竞争力不强有立即关系。”贾新光以为,尽管外资零部件企业垄断的产生有诸多因素,但也折射出我国汽车零部件产业链大而不强的事实。 123下一页>